新闻动态

News

139-2400-3433
联系我们

您的当前位置:首页 > 新闻动态 > hth华体会官网-铁建重工盾构机顺利贯通长沙地铁1号线

hth华体会官网-铁建重工盾构机顺利贯通长沙地铁1号线
发布者:hth·华体会(中国)官网登录入口   2023-06-13

  “长沙地铁1号线降服各个方面坚苦,终究推通了,感激您的鼎力大举撑持,感激铁建重工兄弟们支付的艰苦起劲!”10月11日,于长沙地铁1号线营盘路至五一广场区间领悟后,中铁17局6公司履行董事、总司理李永珑给铁建重工总机械师何其平发来了感激短信。

  营盘路至五一广场区间是长沙地铁1号线末了一个盾构区间,它的领悟标记着地铁1号线实现全线领悟。这个区间位在长沙市中央,周边是富贵的商贸圈,地面交通忙碌、车流量年夜,间隔湘江仅100米,加上上软下硬的繁杂地质,是长沙地铁施工危害系数最年夜的区间之一。面临施工难点以及紧张工期,铁建重工以及中铁17局施工方结合攻坚克难,终极实现了该区间的安全顺遂领悟。 于本年的中日盾构技能交流会上,有关专家曾经提出,上软下硬的地层对于在盾构施工是一项国际性难题。营五区间就是上软下硬的地层,地道横断面上半部门是富水流沙,下半部门是坚硬的岩石,另有一段是溶洞。于如许的地质施工,重要有三浩劫点,一是上层流沙、基层硬岩,“冰火双重天”,既易喷涌,刀具又磨损严峻;二是盾构掘进就像于砧板上切嫩滑的水蜜桃,掘进标的目的难以节制;三是“摸着石头过河”,刀盘以及前盾可能会“掉足”失入溶洞中的坑洼。

  铁建重工总机械师何其平向咱们先容:“中铁17局于地铁设置装备摆设方面有着富厚的施工经验以及优异的施工步队,可是,此次面临的不仅是多项盾构施工的世界性难题,另有着很年夜的工期压力,营五区间作为1号线庞大节点工程,必需降服一切坚苦定时完成。铁建重事情为盾构装备以及施工解决方案的供给商,与中铁17局施工专家构成结合团队,霸占盾构施工的难题,安全顺遂领悟了长沙1号线。”

  铁建重工起首于盾构设计方面举行了优化,于配置尺度式滚刀刀具根蒂根基上,经由过程优化滚刀刀座设计布局,使患上刀具总体抗打击机能提高20%以上;基在信息传感与交融技能,设计了差异化的土仓压力双闭环自动节制计谋,显著提高了土仓压力的节制精度;优化主驱动的扭矩-功率曲线,提高了盾构机于局部不良地段的快速经由过程能力……

  于施工解决方案以及售后办事方面,铁建重工为营五区间提供了优异的咨询团队、现场操作团队、装备维护调养团队,为备配件供给斥地了绿色通道。

  17局盾构分公司副总司理任福向咱们先容,于盾构机始发的时辰,咱们建立了由两边公司的带领、施工治理职员、售后办事职员、配件库房职员构成的微信群,工地上的任何问题都是第一时间传递、第一时间解决。碰到重难点问题时,铁建重工总机械师何其平领导重要技能卖力人都是第一时间到现场来开专家会、论证会提供解决方案。上软下硬的地层一个主要难题就是出渣。因为是流沙、岩石混淆的地层,刀盘切削下来的一半是富水流沙,没法经由过程螺旋运送机排出洞外,一半是坚硬石块,轻易结成水泥硬块拥塞通道。出渣不畅,一度让掘进速率极其迟缓。经由过程论证,铁建重工立异性设计了单管单泵超高压泡沫注入体系,冲破了渣土改善切确节制与疏浚拥塞管路的技能瓶颈,同时对于出渣管路举行改造,解决了这一难题。

  “针对于施工碰到的难题,咱们为项目配备了精悍的操作手。光是盾构司机,每一一班次就配备了2名,他们与17局的盾构司机互助,对于盾构机的及时状况举行最精准的节制。”铁建重工掘进机技能办事部副总司理杨杰向咱们先容,“装备维修职员、备配件供给,咱们业都是接纳最优配置。”因为于繁杂地质永劫间的高强度功课,有一次减速机呈现了异响,但是工期已经经不答应再举行妨碍判断检修,铁建重工立马开通物质供给绿色通道,运输一套全新减速机达到工地。经由过程两边装备维护职员的结合作战,轮班功课,原本需要3天才气改换完成的减速机,仅用了16个小时就完成为了,节省了名贵的工期,遭到了项目卖力人的鼎力大举必定。

  咱们于工地时,17局盾构分公司总司理杨宗臻特意走了过来,要咱们好好说一下铁建重工的办事:“于掘进坚苦期间,杨杰一直于现场,因病动了手术也是立马回到了工地。作为一位高管,可以或许领导各人冲到第一线,这让咱们很打动。铁建重工所做的一系列事情,真正表现了产物全生命周期的办事。”